Co to jest Recykling?

Aby poznać drogę jakie auto pokonuje podczas recyklingu zdefiniujmy samo znaczenie słowa recykling:

Recykling – jest to jedna z metod ochrony środowiska naturalnego, dzięki recyklingowi zmniejszamy zużycie surowców naturalnych poprzez wielokrotne odzyskiwanie surowców wtórnych z materiałów odpadowych przy minimalizacji nakładów finansowych na ich przetworzenie.

Znając już definicję słowa recykling przedstawimy Wam krok po kroku jak wygląda wszystko w praktyce.

[dt_divider style="thin" /]

Proces recyklingu pojazdów

1. KONTAKT

Gdzie złomujemy pojazdy?

Pierwszym punktem procesu recyklingu jest skontaktowanie się z firmą posiadającą odpowiednie upoważnienia. W świetle prawa tylko Stacje Demontażu Pojazdów posiadające odpowiednie zezwolenia, w tym upoważnienie Marszałka Województwa, mogą zgodnie z prawem poddać pojazd recyklingowi. Przedsiębiorstwo pełniące funkcję SDP wystawia właścicielowi niezbędne dokumenty do legalnego wycofania auta z eksploatacji i wyrejestrowania w Wydziale Komunikacji.

Firma Kapral-Car jest legalną Stacją Demontażu Pojazdów działającą z upoważnienia Marszałka Województwa Kujawsko-pomorskiego.

2. DOKUMENTY

Jakie powinien posiadać właściciel pojazdu i jakie wystawia Stacja?

Gdy wybierzemy już legalną Stację Demontażu Pojazdów jesteśmy zobligowani do przygotowania wymaganych przez prawo dokumentów.

Właściciel, który przekazuje pojazd do recyklingu powinien posiadać następujące dokumenty:

• dowód rejestracyjny
• karta pojazdu (jeśli została wydana)
• polisę OC
• dowód osobisty

Szczególne przypadki:

• Zatrzymanie dowodu rejestracyjnego przez policję – jeśli na skutek kolizji lub złego stanu technicznego pojazdu dowód rejestracyjny został zatrzymany przez policję wówczas właściciel powinien otrzymać pokwitowanie
• Upoważnienie współwłaściciela – w przypadku współwłasności by zezłomować pojazd konieczni są wszyscy właściciele pojazdu by podpisać dokumenty. Jednak możemy od pozostałych współwłaścicieli dostać upoważnienie i wtedy sprawę kasacji pojazdu załatwić może jedna osoba. Wzór upoważnienia do pobrania:
  • Wzór upoważnienia do wyrejestrowania [ doc ]
  • Wzór upoważnienia do wyrejestrowania [ pdf ]
  • Wzór upoważnienia do złomowania [ doc ]
  • Wzór upoważnienia do złomowania [ pdf ]
• Zagubienie Karty Pojazdu – w przypadku zagubienia Karty Pojazdu wymagane jest uzupełnienie oświadczenia o utracie karty pojazdu:
  • Wzór Oświadczenia o Utracie Karty Pojazdu [ pdf ]
  • Wzór Oświadczenia o Utracie Karty Pojazdu [ doc ]
• Zagubienie Tablic Rejestracyjnych - w przypadku zagubienia tablic rejestracyjnych należy uzupełnić oświadczenie o utracie tablic rejestracyjnych:
  • Wzór Oświadczenia o Utracie Tablic Rejestracyjnych [ pdf ]
  • Wzór Oświadczenia o Utracie Tablic Rejestracyjnych [ doc ]
• Zagubienie Dowodu Rejestracyjnego – właściciel musi udać się do Wydziału Komunikacji celem uzyskania zaświadczenia potwierdzającego dane pojazdu oraz dane właściciela pojazdu
• Własność Banku – w przypadku nieopłaconego kredytu nie ma możliwości złomowania pojazdu. Natomiast gdy akurat kredyt został opłacony należy zdobyć Zwrotne Przeniesienie Własności od banku (cesja)
• Pełnomocnictwo –

Zobowiązania Autokasacji

Auto-Kasacja zobowiązana jest:

• Wystawić zaświadczenie o demontażu pojazdu w stacji prowadzącej recykling
• Unieważnić tablice
• Unieważnić Dowód Rejestracyjny
• Unieważnić Kartę Pojazdu (jeśli została wydana)

Właściciel pojazdu otrzymuje:

zaświadczenie o demontażu pojazdu, unieważnione tablice rejestracyjne, unieważniony dowód rejestracyjny oraz unieważnioną kartę pojazdu. Z otrzymanymi dokumentami udaje się do Wydziału Komunikacji w celu wyrejestrowania auta. Sprzedający ma również możliwość wycofania składki OC a nadpłata zostanie mu zwrócona.

3. DEMONTAŻ

Gdy dokumenty zostają wystawione co dzieje się dalej z pojazdem?

Pojazd trafia na pierwsze stanowisko demontażu aby przejść szereg operacji ze względu na bezpieczeństwo i ochronę środowiska.

3.1 Ocena bezpieczeństwa i sprawności

Kierownik warsztatu wraz z sprzedawcami sprawdzają stan techniczny jak i wizualny auta aby określić jakie podzespoły nadają się do ponownego użytku, czyli sprzedaży.

3.2 Usuwanie materiałów niebezpiecznych

To zadanie polega na demontażu akumulatora i zmagazynowaniu go w wyznaczonym miejscu na specjalnej palecie uniemożliwiającej przedostania się kwasu akumulatorowego do środowiska. Kolejnym materiałem niebezpiecznym są poduszki powietrzne (Air Bag), które są demontowane po to aby nie stwarzały niebezpieczeństwa w trakcie magazynowania (postoju) samochodu na terenie firmy.

3.3 Usuwanie substancji szkodliwych

Każdy pojazd który trafi do stacji demontażu musi zostać pozbawiony elementów i substancji szkodliwych a zaliczamy do nich:

• płyn hamulcowy
• olej silnikowy
• olej przekładniowy (skrzynia biegów , przekładnia kierownicza , mosty)
• płyn spryskiwaczy
• płyn chłodniczy
• paliwo (benzyna , olej napędowy , gaz LPG)
• zbiorniuk LPG
• czynnik klimatyzacji
• filtry

Auto zostaje osuszone z wyżej wymienionych płynów za pomocą specjalistycznych urządzeń i odpowiednio zmagazynowane według kodu odpadów aby w następnym procesie zostały zutylizowane poprzez kolejne przedsiębiorstwa, które się tym zajmują za opłatą i wystawiają stosowne pisma o utylizacji substancji i materiałów niebezpiecznych.

4. SEGREGACJA

Po usunięciu substancji szkodliwych i materiałów niebezpiecznych pojazdy zostają posegregowane według działu na te, z których można wykorzystać wiele części używanych na rynku wtórnym motoryzacji i na te które zostają poddane wnikliwemu recyklingowi na tzw. Surowce.

5. ODZYSK i SPRZEDAŻ

Stacje Demontażu Pojazdów uprawnione do prowadzenia recyklingu starają się odzyskać jak największy procent surowców poprzez sprzedaż również części używanych z gwarancją. W przypadku gdy auto w młodszym roczniku ulega kolizji a rzeczoznawca wycenia szkodę całkowitą z powodu uszkodzenia konstrukcji głównej pojazdu (ramy) istnieje możliwość wykorzystania wiele części używanych zaczynając od elementów blacharskich po przez elementy wnętrza, oświetlenia pojazdu jak i układu napędowego. Wiele z tych podzespołów znajduje zastosowanie w innym pojeździe jako części używana - nabywca ma je znacznie taniej niż część nowa, a środowisko naturalne korzysta - nie trzeba zużywać nowych zasobów.

6. PRZETWORZENIE NA SUROWCE WTÓRNE

Większa część samochodów, które trafiają do branży recyklingowej są starszych roczników i są mocno wyeksploatowane przez właścicieli. To właśnie ten segment pojazdów zostaje poddany recyklingowi i segregacji surowców, które dzielimy na:

• szkło
• opony
• tworzywa sztuczne
• instalacje elektryczną (miedź)
• katalizatory (platyna)
• ołów
• aluminium
• złom blacha (karoserie samochodu)
• złom gruby (elementy zawieszenia , elementy silników)
• mosiądz

Wszystkie te surowce po ponownym przetworzeniu zyskują drugie życie, a ludzie tym samym redukują wydobywanie surowców naturalnych. Jedynie Stacje Demontażu Pojazdów (Auto-Kasacje) posiadające zezwolenia i przechodzące pozytywnie coroczne kontrole z ochrony środowiska przyczyniają się do zachowania równowagi w przyrodzie.

[dt_divider style="thin" /]

Szara strefa

STACJE DEM. POJ. a ZŁOMOWISKA

Jaka jest różnica między Stacją Demontażu Pojazdów a Złomowiskiem?

Podstawową różnicą jest dbanie o środowisko naturalne i przestrzeganie prawa. Wiele elementów pojazdów takich jak substancje szkodliwe, materiały niebezpieczne muszą być utylizowane przez specjalistyczne przedsiębiorstwa - w przypadku złomowisk nie są. SDP zgodnie z ustawą o ochronie środowiska przekazują elementy szkodliwe do przedsiębiorstw zajmujących się utylizacją co oczywiście generuje koszty dla stacji natomiast złomowisko, które nie posiada koncesji na prowadzenie auto-recyklingu nie spełnia wymogów ochrony środowiska, więc płyny eksploatacyjne nie są oddawane do utylizacji. Dlatego zapraszamy do naszej firmy, która legalnie i bezpiecznie utylizuje materiały niebezpieczne, działamy na terenie województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego.

Czym jest szara strefa?

W ten sposób określane są miejsca gdzie auta zostają poddawane rozbiórce bez spełnienia warunków ochrony środowiska a główny celem jest uzyskanie maksimum zysków demontując z pojazdu najcenniejsze części a substancje szkodliwe i materiały niebezpieczne trafiają do środowiska - lasy, rzeki parki, a pozostałe są palone stwarzając zagrożenie dla życia. Jeśli chcesz by w naszym otoczeniu było czysto i można było oddychać świeżym powietrzem i pić czystą wodę omijaj szarą strefę szerokim łukiem.

Jaki wpływ ma szara strefa dla naszego środowiska?

Według Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów przez ostatnie lata w samej szarej strefie zostało zdemontowanych 12 milionów aut - niestety faktem pozostaje to, iż szara strefa nie jest zmuszona prawnie do przestrzegania wymogów Ochrony Środowiska, więc wspierając ten proceder przyczyniamy się do nieuniknionej katastrofy ekologicznej. Wszystko to będzie efektem zanieczyszczenia środowiska, a aktywny wypoczynek w przyrodzie stanie się niemożliwy. To my decydujemy co zostawimy po sobie kolejnym pokoleniom...

Film promujący legalne złomowanie

Każdy kto wcześniej przekazywał auto do renomowanej Stacji Demontażu Pojazdów otrzymywał pieniądze nawet za auto w starszym roczniku bądź bardzo zniszczone. Obecnie ta sytuacja zmieniła się diametralnie i Auto–Kasacje płacą do 100zł lub tylko w zamian za wystawienie zaświadczenia o demontażu pojazdu.

Dlaczego nastąpiły tak radykalne zmiany w środowisku stacji prowadzących recykling?

Wpływ na to mają dwie przyczyny, które nie zapowiadają zmian na lepsze:

1. Z dniem 1 stycznia 2016 r. nastąpiła zmiana stanu prawnego w zakresie opłaty recyklingowej – opłata ta w wysokości 500zł została zniesiona (opłata trafiała do Stacji Demontażu Pojazdów).
2. Napływ taniej stali z Chin, a także niskie ceny surowców zmniejszyły zapotrzebowanie na złom i doprowadziły do obniżki cen.

Wyjaśniamy na czym polegają te zmiany odnosząc się do punktu 1.

Opłata recyklingowa w wysokości 500zł była uiszczana w związku z samym faktem wprowadzenia pojazdu na teren kraju. Wówczas ta opłata była przekazywana dla Stacji Demontażu Pojazdów, której przekazaliśmy swój samochód do recyklingu. Każda auto-kasacja otrzymując 500zł dopłaty od państwa za auto mogła wówczas oferować większe stawki za złomowane pojazdy. Dziś sytuacja się zmieniła opłata ta została zniesiona, więc poskutkowało to tym, że auto kasacje płacą za auto do 100zł.

Porównajmy sytuację gdy opłata recyklingowa (dopłata do złomowanego pojazdu) obowiązywała oraz obecną sytuację bez tej dopłaty:

Dla przykładu weźmy auto marki Ford Escort 1995r.

a) Stawka oferowana przez auto-kasację gdy obowiązywała opłata recyklingowa – można było uzyskać kwotę do 500zł

b) Stawka oferowana przez auto-kasację po zniesieniu opłaty recyklingowej – wynosi do 100zł

c) Przy aktualnych cenach złomu i związanymi zmianami w ustawie o zniesieniu opłaty recyklingowej większość kasacji przyjmuje auta tylko na podstawie wydania zaświadczenia o demontażu a właściciel nie otrzymuje żadnej kwoty za swoje auto.

Przybliżając punkt 2.

Branża zajmująca się złomem w Polsce przeżywa trudny okres. W roku 2011 nastąpiło załamanie ceny złomu , a tendencja spadkowa utrzymuje się do dziś I niestety zmierza w kierunku cen z roku 2009.

Obecnie firmy zajmujące się złomem nie są w stanie określić czy w kontekscie kilku czy też kilkunastu miesięcy ceny złomu w Polsce wzrosną. W sytuacji gdy od 2-3 lat generowane są spadki, niektóre podmioty mogą ogłosić upadłość. Reasumując, wszystko zmierza w kierunku gdzie mniejsze przedsiębiorstwa zamkną swoją działalność a w branży zostaną tylko największe i najlepiej działające firmy.

Tak wielkie zmiany w prawie i ceny złomu spowodowały iż ceny za skupowane pojazdy spadają, a większość kasacji nie jest w stanie płacić za auta. Auto-Kasacja Kapral-Car z Mamlicza nadal oferuje możliwie najwyższe I konkurencyjne ceny na rynku.

Zmiany JUŻ obowiązujące od 18 maja 2015r.

Przypomnijmy najpierw jakie główne zmiany zostały wprowadzone 18 maja 2015 roku:

Zmiany w prawie karnym:

• osoba kierująca bez uprawnień (nigdy ich nie miały) dostaje grzywnę oraz możliwe orzeczenie o zakazie prowadzenia pojazdów
• osoba kierująca bez uprawnień, której odebrano uprawnienia może teraz liczyć na grzywną, karę ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2, a także zakaz prowadzenia pojazdów
• osobom kierującym w stanie nietrzeźwości wydłużono maksymalny okres trwania zakazu prowadzenia pojazdów do 15 lat i ustalono minimum na 3 lata. Dodatkowo osoby takie będą płacić minimum 5 tys. zł grzywny jeśli to było ich pierwsze wykroczenie lub minimum 10 tys. zł jeśli kolejne.

Zmiany w prawie o ruchu drogowym:

• zatrzymanie prawa jazdy na 3 miesiące jeśli kierowca przekroczy prędkość o 50km/h w terenie zabudowanym lub przewozi zbyt dużą ilość pasażerów. Gdy kierowca ponownie dopuści się takiego czynu prawo jazdy zabierane jest na 6 mies, a gdy znowu to jego uprawnienia zostaną cofnięte.
• usunięcie pojazdu na koszt właściciela. W przypadku, gdy kierujący nie ma uprawnień, lub zostały one cofnięte, usunięcie pojazdu z drogi będzie na koszt właściciela pojazdu. Policjant może odstąpić od usunięcia w przypadku gdy w pojeździe znajduje się osoba posiadająca uprawnienia.

Zmiany, które miały obowiązywać od 4 stycznia 2016r, ale  zostały opóźnione.

Z powodu komplikacji z systemem CEPiK 2.0 (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) zmiany zostały opóźnione. Opisane poniżej zmiany mają wejść w życie najwcześniej w połowie roku, możliwe jest jednak, że termin wprowadzenia nowych przepisów przesunie się nawet do 2017r.

Przypomnijmy jak miały wyglądać nowe przepisy wprowadzone od stycznia bieżącego roku.

1. Prawo jazdy na okres próbny oraz zielony listek
   Każdy kto po 4 stycznia 2016 roku otrzyma uprawnienia do poruszania się pojazdami (prawo jazdy kat. B) będzie pod tak zwanym 8 miesięcznym okresem próbnym. W trakcie tych 8 miesięcy kierowca zobowiązany jest do poruszania się pojazdami oznaczony (zarówno z przodu jak i z tyłu) białą, okrągłą naklejką z zielonym liściem klonu w środku.
2. Przedłużenie okresu próbnego dla początkujących kierowców nawet o dodatkowe 2 lata
   Młody kierowca, który w czasie okresu próbnego 8 miesięcy popełni dwa wykroczenia drogowe stwierdzone mandatem lub wyrokiem sądu zostanie ukarany poprzez wydanie decyzji administracyjnej przez starostę o przedłużenie okresu próbnego o dodatkowe 2 lata.
3. Kierowcy objęci okresem próbnym 8 miesięcy mogą szybciej stracić prawo jazdy
   nowelizacja ustawy umożliwia również cofnięcie uprawnień kierowcom, którzy w okresie próbnym popełnią jedno przestępstwo drogowe lub dokonają trzech wykroczeń ukaranych mandatem karnym.
4. Obowiązkowy kurs teoretyczny i szkolenie praktyczne
   Kierowca, który otrzyma prawo jazdy po 4 stycznia będzie musiał pomiędzy 4 a 8 miesiącem od daty wydania dokumentu zgłosić się na 2 godzinny kurs teoretyczny o wartości 200zł i jedno godzinne szkolenie praktyczne o wartości 100zł. Czyli łącznie na dodatkowe szkolenie w ośrodku egzaminacyjnym wydamy 300zł.
5. Zmiany w limitach prędkości dotyczące świeżo upieczonych kierowców
   Od dnia otrzymania prawo jazdy w przeciągu pierwszych 8 miesięcy przewidywane są zmiany w limitach prędkości. Początkujący kierowcy nie będą mogli przekraczać prędkości w terenia zabudowanym 50km/godz. Poza obszarem zabudowanym ich prędkość nie może być większa niż 80km/godz. Zaś na drodze ekspresowej dwujezdniowej i autostradzie 100km/godz. Nawet gdy znaki drogowe będą zezwalały na szybszą jazdę.
6. Zakaz pracy jako kierowca przez pierwsze 8 miesięcy.
   Nowi kierowcy, którzy uzyskali prawo jazdy kat. B od dnia uzyskania uprawnień przez pierwsze 8 miesięcy nie będą mogli podjąć pracy zarobkowej jako kierowca.
7. Zakaz powadzenia działalności gospodarczej mocno związanej z prowadzeniem aut.
   Zakaz ten obowiązywać będzie młodych kierowców również przez pierwsze 8 miesięcy i dotyczyć w szczególność osób, które w tym czasie postanowiłyby założyć firmę ściśle związaną z prowadzeniem aut np. Firma transportowa

Jedyne zmiany obowiązujące od 4 stycznia 2016r.

Ostatecznie jedyny przepis, który będzie obowiązywał od 4 stycznia 2016 to ten dotyczący słynnego zielonego listka. Kierowca, który po raz pierwszy zdobędzie prawo jazdy kat. B zobowiązany jest do poruszania się jedynie pojazdami z oznakowaniem z przodu jak i z tyłu - białą okrągłą naklejką z zielonym symbolem liścia klonowego. Świeży kierowca będzie musiał poruszać się z specjalnym oznakowaniem przez pierwsze 8 miesięcy.

W trakcie tego okresu próbnego nie będzie mógł również podjąć pracy w celu zarobkowym jako kierowca pojazdu, ani prowadzić działalności gospodarczej ściśle związanej z prowadzeniem auta.

Zgodnie z artykułem 1 ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji z dnia 20 stycznia 2005 r., do tej kategorii zaliczają się wszystkie pojazdy, których stan techniczny nie pozwala na zachowanie odpowiednich standardów bezpieczeństwa dla środowiska oraz zdrowia i życia ludzkiego. Następnie Art. 79.1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. prawa o ruchu drogowym głosi, że taki samochód na wniosek jego posiadacza, może zostać wyrejestrowany.

W tym miejscu kusząca wydaje się być możliwość oddania pojazdu na nielegalne złomowiska lub szroty, które oferują zwykle nieco więcej pieniędzy za przejęcie wyeksploatowanych pojazdów. Zapisy pierwszej z wymienionych wyżej ustaw mówią jednak wyraźnie (Artykuł 18), że zgodnie z prawem, wycofanie samochodu z ruchu może się odbyć wyłącznie we właściwych punktach odbioru pojazdów, a także autoryzowanych stacjach demontażu.

Dana stacja demontażu powinna posiadać stosowne zezwolenie wydane przez marszałka województwa. Posiadanie tego typu zgody umożliwia następnie wydanie zaświadczenia o demontażu pojazdu, które jego właściciel musi koniecznie otrzymać w swoje ręce. Nieautoryzowane punkty złomowania samochodów nie mają prawa takich dokumentów wydawać. Aby więc uzyskać pewność, że stacja demontażowa rzeczywiście posiada wszelkie stosowne zezwolenia, należy taki fakt zweryfikować na stronie właściwego Urzędu Marszałkowskiego.

Ustawodawca w artykule 24  ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji wymienia następnie obowiązki przedsiębiorcy stacji demontażu wobec właściciela złomowanego samochodu. Jest on więc zobligowany do tego, aby unieważnić otrzymany dowód rejestracyjny, tablicę rejestracyjną, a także – w przypadku jej wydania właścicielowi – kartę pojazdu. W następnej kolejności powinien zaś sporządzić w trzech egzemplarzach stosowne zaświadczenie potwierdzające demontaż. Jeden egzemplarz zostanie w jego rękach, drugi będzie wydany właścicielowi pojazdu, a trzeci przedsiębiorca ze stacji demontażu musi wysłać w ciągu 7 dni do instytucji, w której została dokonana ostatnia rejestracji samochodu.

Z tytułu odebrania pojazdu, stacja złomująca może pobierać dodatkowe należności tylko wówczas, jeżeli ten nie jest kompletny (np. brak silnika, karoserii etc.). Jeśli ciężar pojazdu jest niższy aniżeli 90% masy własnej widniejącej w dowodzie rejestracyjnym, wówczas stacja demontażowa ma prawo – zgodnie z punktem 5 Artykułu 23, naliczyć za każdy brakujący kilogram opłatę w wysokości do 10 zł.

Właściciel złomowanego samochodu wycofanego z eksploatacji jest zaś zobowiązany (o czym mówi artykuł 19 ustawy) do okazania przedsiębiorcy w punkcie demontażu następujących dokumentów:

1. Dowód osobisty lub inny dokument potwierdzający tożsamość.
2. Dowód rejestracyjny oraz – w razie jej wydania – kartę pojazdu lub inne potwierdzenie informacji z dowodu rejestracyjnego.
3. Dokument potwierdzający własność (kiedy występuje rozbieżność z danymi w dowodzie rejestracyjnym).

Jeżeli właściciel pojazdu otrzyma już wszelkie niezbędne zaświadczenia, powinien kolejno udać się z nimi w ciągu 30 dni do właściwego Wydziału Komunikacji, a następnie zawnioskować o wyrejestrowanie zezłomowanego samochodu, na co wskazują zapisy Artykułu 20 II rozdziału ustawy. W razie zaległości wynikających z tytułu nieopłaconego OC, należy je wcześniej koniecznie uregulować.

Ustawodawca uwzględnił następnie (Art. 53a. 1) potencjalne kary, jakie mogą wynikać z niezgodnego z prawem demontażu pojazdów. Tak oto, narazimy się na karę finansową w wysokości od 10 tys. do 300 tys. złotych, jeżeli poza autoryzowaną stacją demontażową będziemy dokonywać:

1. Wyjmowania z pojazdów wycofanych z eksploatacji elementów przeznaczonych do recyklingu lub odzysku.
2. Demontażu części wyposażenia zdatnych do dalszego użytkowania.
3. Usuwania stanowiących niebezpieczeństwo elementów pojazdu, płynów oraz innych stwarzających zagrożenie dla zdrowia i środowiska substancji.

Należy ponadto uważać na kary wynikające z niepłaconego ubezpieczenia OC, któremu podlegał wcześniej wycofany z eksploatacji pojazd. Jeżeli nie dokonamy jego wyrejestrowania, wówczas bowiem nie będzie miało znaczenia to, że samochód nie jest przez nas używany. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny ma wtedy prawo nałożyć na nas karę wynoszącą nawet 3000 złotych, jeżeli termin OC stracił już swoją ważność.

Potencjalne niebezpieczeństwo korzystania z usług nielegalnych punktów złomowania, wiąże się również z możliwością zostania ofiarą działań grup przestępczych. Stanie się tak wówczas, jeżeli w ich ręce wpadnie odsprzedany (i niewyrejestrowany!) pojazd, przekazany przez nieuczciwego właściciela nieautoryzowanego punktu złomu.

Dlatego wszystkich Państwa zapraszamy do korzystania z usług naszej, legalnej Stacji Demontażu Pojazdów Kapral-Car.

Dobrze gdy prawo tworzone jest na podstawie zdrowego rozsądku. Jak i w tym przypadku takowy nakazuje by mieć dobrze widoczne elementy odblaskowe. Pieszy bez odblasków widoczny jest dla kierowcy dopiero z 20-30 metrów - to zaledwie 1 sekunda drogi przy prędkości 90km/h! Układ hamulcowy oraz czas reakcji kierowcy może spowodować, że nie uda się zrobić manewru wymijającego.

Pieszy z odblaskami widoczny jest już ze 150m co daje czas kierowcy na wykonanie bezpiecznego manewru wymijania.

Najtańsze opaski odblaskowe to koszt zaledwie 2-3 zł i można je kupić w niemal każdym supermarkecie. To dość niska cena za bezpieczeństwo. Warto mieć co najmniej 2 sztuki na sobie (umieszczone na kończynach podczas marszu jedna sztuka nie zawsze jest widoczna). Koszt mandatu to od 20 do 500zł, czyli znacznie więcej niż kilka złotych za opaski. Najlepszym rozwiązaniem jest niewiele droższa kamizelka, w której mamy pewność, że jesteśmy dobrze widoczni.

Trzeba pamiętać, że kierowcy nie widzą pieszych tak jak pieszy samochód czy innego pieszego. Kierowcy często są oślepiani przez samochody z naprzeciwka.

Promujmy odblaski wśród rodziny i przyjaciół.

Firma Kapral-Car na co dzień stara się uświadamiać kierowców i pieszych dlatego organizujemy spotkania i rozdajemy darmowe odblaski. Jeśli chcesz taki dostać przyjdź do naszej siedziby.

Pamiętaj: niewiele potrzeba by być widocznym na drodze i zadbać o swoje życie i zdrowie.

W odpowiedzi na wejście w życie ustawy nakazującej obowiązkowe noszenie elementów odblaskowych pragniemy przyczynić się do bezpieczeństwa osób poruszających się poza nieoświetlonym terenem zabudowanym. Jako firmie złomującej pojazdy nie obce są obrazy takie jak zgnieciona karoseria, powybijane szyby, a nawet krew na tapicerce. Nauczeni doświadczeniem chcemy zmniejszyć liczbę tragicznych wypadków z udziałem pieszych czy rowerzystów rozdając odblaski. Naszą akcję nagłaśnia Radio Eska Bydgoszcz oraz Radio Żnin FM.

-> Sprawdź nasz skup aut

Odwiedzamy również, a może przede wszystkim, szkoły gdzie uświadamiamy dzieci i młodzież jak można bezpiecznie poruszać się w przy drodze. Podczas spotkań towarzyszy nam policja i pomaga w wykładach. Oto kilka zdjęć z naszych spotkań:

Również Telewizja Lokalna Barcin wsparła naszą akcję :

Poczytaj o pozostałych naszych akcjach:

• Kapral-Car promuje odblaski w galerii handlowej Toruń Plaza!
• Bieg Dębowy razem z Kapral-Car